“造船人”石正川:死磕,是赋能新零售唯一航路
新一波的技术浪潮似乎又一次击退了许多几十年的传统生意人,当巨浪过后,视线再度清晰时,一大批“造船人”应势而生,时代赋予了他们新的使命,渡人出海。
天下没有难做的生意,只有不会做电商的生意人。当新零售风口来临,行业一定会因为新的势能而重塑。——石正川
过去几年,《商界》一直关注着新零售这一焦点话题。新一波的技术浪潮似乎又一次击退了许多经营了几十年的传统生意人,当巨浪过后,视线再度清晰时,一大批“造船人”应势而生,时代赋予了他们新的使命,渡人出海。
石正川就是这个“造船人”。他立志要用千米网这艘“渡轮”,将更多的传统商人,渡到新零售的彼岸。而自己,则要以一个“船匠”的角色,不断死磕技术与产品,把这艘船做大做牢固,引渡更多的人。
如果在风口下找机会是一种天赋,那么将机会做成事业则是靠态度。中国民营企业家特有的敏锐目光与嗅觉在石正川身上展露无遗,但更为重要的是,他有着产品经理所独有的执念,也正是这股执念,让千米网在赋能新零售的道路上,从未停歇。
“造船”:从PK到赋能
在打造千米网这艘“渡轮”以前,石正川是造“战舰”的。三次创业的试炼,让石正川完成了PK思维到赋能思维的完美蜕变。

2003年,石正川离开华为出来创业,做的第一家公司是办公用品B2B的电商,这也是他第一次走上正面的商业战场。
首次创业,石正川的逻辑非常简单,避开枪林弹雨的IT行业,转而进军相对垂直的传统小商品行业,凭借自己技术大拿的出身,以高端技术武器进行剿灭。
然而市场却给了他一记响亮的耳光。现实是,世上没有竞争不激烈的行业,甚至是越垂直的行业战况越惨烈,越是贴身肉搏。最终,这次创业以失败而告终。
随后,石正川在2005年和2009年分别创立了欧飞网和猎宝网。前者是做2C的虚拟商品在线交易,而后者则是专门做游戏类的金币、装备、道具和账号的C2C交易。
虽然这两次创业石正川涉及了另外两个不同的商业战场,并取得了不错的战果,但这个过程也让他彻底颠覆了自己的认知。
石正川一直以PK的思维创业做电商,试图利用互联网技术去消灭、取代传统的商人。所以自己不断地进入新的领域,把自己卷入到不同的厮杀当中去。而传统的商人永远无法消灭,未来也必然是融合的、合作共赢的。
有了这样的认知后,石正川转变了创业的思路——如果不能颠覆他们,何不助他们完成电商基因的改造,为他们赋能?
- 最新发布
- 4个月建成标杆展厅!烟台中电智谷跑出“光谷速度”
- 淳通汽车洗消消防车、器材消防车:应急救援中的“净化卫士”
- 国家高端基础零部件产品质检中心获批筹建
- 6年时间,我国新能源汽车年产量由百万辆增至千万辆
- 实施规范条件管理推动环保装备制造业高质量发展
- 从“首家”“首次”“第一” 看中国制造升级
- 淳通专用汽车自主研发五大系列车型
- 淳通专用汽车自主研发五大系列车型
- 造不了→造得出→造得好!这就是中国“智造”硬底气
- 坎坷成大道 天堑变通途——陕西西安方舟工程咨询有限公司总监杨
- 多项指标增势良好 装备制造业释放“向新力”
- 中国船舶拟换股吸并中国重工 千亿级造船业"航母"起航
- 连续高增长 装备制造业“压舱石”作用凸显
- 8月份我国经济景气水平保持稳定 高技术制造业重回扩张区间
- 装备制造业“压舱石”作用凸显