市场趋稳 4月乘用车销量约170万辆

    产经新闻网：(马艳)“各地补贴政策陆续结束，车企保价政策效果显现。随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布，汽车终端价格趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用将加速消退。不过多数经销商认为降价促销仍是市场主旋律，58%的经销商认为4月的促销力度加大，33%的经销商认为促销力度与3月持平。”中国汽车流通协会在5月4日召开的月度分析会上做出上述分析。

 

    中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，综合各方面因素，预计4月乘用车终端销量比3月略好，约170万辆。“对于5月的判断会好于4月，5月预计终端零售量在185万辆左右，较4月有明显改善。”

 

    库存预警指数位于荣枯线之上

 

    经销商库存预警指数被看作国内汽车市场需求的“晴雨表”，它的高低反映了中国汽车市场的流通状况。中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

 

    从分指数情况看，4月库存、平均日销量、从业人员、经营状况指数比下降，市场需求指数环比上升。

 

    从区域指数情况看，4月全国总指数为60.4%，北区指数为62.8%，东区指数为57.3%，西区指数为62.0%，南区指数为56.4%。

 

    从分品牌类型指数看，4月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。

 

    中国汽车流通协会表示，客流量少是经销商面临的普遍问题，订单及成交率恢复不及预期。部分经销商裸车销售亏损，致使现金流短缺，经销商盈利下滑，人员稳定性较差。

 

    “但随着天气转好，以及五一小长假带来的出行需求，经销商门店客流量将有所攀升，各地大小营销活动继续启动，将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。”中国汽车流通协会做出预判。

 

    汽车市场销售趋稳

 

    今年3月新车市场出现“价格战”，部分品牌车型销售价格出现大幅度下降，导致客户对车价降幅期望值提升，给新车销售带来一些不确定性。4月随着新车降价潮的褪去，汽车市场销售情况趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用也在加速消退。中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车消费指数”指出，4月汽车消费指数为75.3，高于3月。

 

    从构成汽车消费指数的分指数看，4月需求分指数为65.5，低于3月，预期5月购车需求略低于4月，需求释放较缓慢，相比3月变化幅度不大。中国汽车流通协会认为，5月，如果没有大的政策调整，汽车市场情况同4月会基本相同，略有不同的就是5月有“五一”小长假和5月的汽车销售价格会更趋稳定。但由于现阶段消费者购车热情在车展促销季短暂提升外，其他时段热情并不高，需求的提升比较缓慢。

 

    4月入店分指数为84.1，高于3月，中国汽车流通协会指出，预期5月入店购车人数会有一定程度的增长。随着五一假期各地车展和促销活动的陆续开展，假期+车展的模式，还有部分新车型上市，会吸引更多消费者进店看车。

 

    4月购买分指数为80.3，高于3月，预期5月的汽车购买情况会好于4月。中国汽车流通协会表示，5月，由于车展和各种促销活动，以及各地出台的促销政策的加持下，汽车销售情况会有所好转。但由于消费者购车热情的恢复还需要一定的时间，所以5月的汽车市场会表现为温和增长模式。

 

    二手车市场处于不景气区间

 

    中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”显示，4月二手车经理人指数为42.1%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度处于不景气区间。

 

    需求方面，4月市场总需求有所减少，其中认为“减少”的二手车经理人比例为41.0%；“增加”的比例为18.7%；“持平”的比例为40.3%。

 

    集客量方面，4月线上集客量与线下集客量有所减少。其中认为线上集客量“减少”的二手车经理人比例为45.3%；认为线下集客量“减少”的二手车经理人比例为40.3%。

 

    销量方面，4月二手车交易量有所下降，认为交易量“下降”的二手车经理人比例为47.5%；认为“持平”的二手车经理人比例为32.4%；认为“增加”的二手车经理人比例为20.1%。

 

    库存方面，4月库存量与库存周转时间均有所增加。其中认为库存量“增加”的二手车经理人比例为32.4%；认为库存周转时间“增加”的二手车经理人比例为28.8%。

 

    经营状况方面，二手车经理人认为4月的经营状况不好，认为经营状况“不好”的二手车经理人比例为56.1%。

 

    中国汽车流通协会认为，总体来看，随着4月仍延续新车价格波动的影响加上各地车展活动的增多，二手车市场整体需求降低，置换率相对有所增加，为二手车市场带来大批优质车源的同时，也使得二手车商库存量处于饱和状态，因此占用大部分二手车商的资金，经营风险有所提升，4月的车商经营面表现不好。接受调查的二手车经理人中，有五成表示4月资金流通情况下降10%，同时有五成的经理人预计5月资金流通情况将与4月基本持平。

 

    对于5月的预期，二手车经理人表示，进入到5月后，全国大部分地区开始进入夏季，预计客流和成交在5月下旬或进一步减少，目前应优先处理库存，收拢部分库存占用的资金，确保6、7月淡季期平稳度过，对5月二手车经营情况没有太高预期，二手车市场仍存在较大压力。二手车经理人对5月的二手车市场预测较为谨慎，预期指数为42.4%，处于荣枯线以下，二手车市场需求疲软，景气度仍处于不景气区间。（中国工业报）