贵州再话山地和户外游 破局绿色红利共享

　　2017国际山地旅游暨户外运动大会将于8月在黔西南举办，这已是黔西南连续第三次举办此次盛会。近年来，黔西南经济社会大力发展山地旅游和户外运动，使之成为当地发展的支柱，为贵州“共享绿色红利”提供了生动的实践案例。那么，黔西南是如何做到的？透过其发展历程，我们可以窥见破解绿色红利共享的路径与模式。

　　飞出大山的一双翅膀

　　黔地万重山，又以黔西南为最。

　　喀斯特山地占地球陆地面积的12%左右，中国的喀斯特山地主要分布于贵州，占到世界的63%；而贵州黔西南的喀斯特山地面积又占到整个贵州的72%以上。

　　据统计，黔西南州山地地形约占全州总面积的71%，森林覆盖率高达48.7%。以万峰林为代表的两千多平方公里山地之内蕴含着丰富的山地资源，造就了“一山有四季，十里不同天”的立体气候和复杂多变的山地景观。

　　冬暖夏凉、宜游宜居。黔西南州旅游资源秉赋良好，按类型分为自然风光、民族风情、人文景观、自然遗产、红色旅游、度假胜地六大板块，旅游资源可谓得天独厚。

　　然而，喜也万重山，忧也万重山。因为万水千山的阻隔，黔西南虽有无双景，却只能锁在深闺人未识。飞出大山也就成了黔西南最迫切的愿望。

　　何以解忧？首选交通!唯有打造立体的交通网络，方能打破肠梗阻，把美景呈现在世人眼前。

　　为此，用大交通带来大旅游成为黔西南人的共识。2015年，黔西南99%以上的村道都已经变成硬化路，就连“串户路”也从泥泞小道变成整洁美观的石板路。从前最偏远的望谟县和册亨县，都已经修通了高速路，全州高速公路总里程已达400公里。

　　随着黔西南州万峰林机场改扩建工程建设完工、县县通高速和与周边重要节点县市高速公路网建设、南北盘江航运水道码头建设、特别是盘兴高铁的开工建设和贵兴快铁即将开建、兴百高铁推进规划建设，黔西南州即将形成高铁及立体化交通格局。

　　立体交通网络成形，打破的是地理上的肠梗阻。但要让黔西南的大好风光走出“深闺”，还需打破信息上的肠梗阻。为此，大数据就成为黔西南飞出的山的另一只翅膀。

　　如今，大数据已经告别“高冷范”，飞入寻常百姓家。黔西南丰富的旅游资源搭上大数据的快车之后，必将跨越高山大海，冲破阻隔走向世界。而这，已经变成生动的实践。